就是那台號稱會漏水 漏電代那台頭又大的車啦
會買的原因蠻簡單的，家裡之前開的車空間不夠大(Livna)
加上我在車廠開了一年的RAV4 HV乘車感覺還不錯所以就跟家裡提議購買了這輛
https://i.imgur.com/e2vh6i8.jpg
一定會有人跟CC比到底差在哪
如果單純要入門有五人座可以開就好 那CC就可以了
如果追求動力跟車體動態平衡還有避震效果RAV4相對沈穩許多，不會像CC那麼跳
去年5月12日就交車了 車款是汽油旗艦版
價格直接折10萬，業代好麻吉
也沒撞那些有的沒有的菜單，只有裝4G garmin家裡老爹開車需要，我個人有apple carplay
https://i.imgur.com/IwFg6CQ.jpg
免不俗交車一定要拍照啦 右邊的不是工作人員是我😅
https://i.imgur.com/MPeHs9k.jpg
目前開一年的心得是隔音有點不行，不曉得是輪胎的關係胎噪聲大，優點的話車身也不會太寬小巷子會車或是機械式停車位都好停，再來就是很省油
油箱55公升 我都是亮油燈就去加油的
一桶油最多可以開750公里
油耗一公升可以跑17 18 19公里的都有
https://i.imgur.com/NqPpPlY.jpg
目前都沒有漏電、漏水問題 不然我就回服務廠開罵了
有啦 電子後視鏡掛掉一次 直接出保固不廢話
https://i.imgur.com/aJQ1rvV.jpg
保養花費
去年6/12第一次 1000公里/滿月保養不用錢
去年11/12第二次 5000/半年保養 T30小保養約2600-2800左右
今年5/6第三次保養5000/半年保養 T50中保養 約3200左右
養起來很便宜啦
目前開快8000公里 還是很順手的
https://i.imgur.com/7lzFXy9.jpg
家裡有需要可以考慮一下
日系車的好處就是車子開到快報廢 冷氣還是冷爆
開車開22度冷氣一格快冷死了😂
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現在 RAV4 和 Camry 交車 平均要等 3～12 個月 尤其油電的至少半年 現在1萬多輛在排隊 缺晶片也連帶影響到 bZ4X 今年臺灣只配 300 台 開賣三小時卻已經 1500 多台 怕爆
沒辦法 產業鏈已經開始斷了 日本母廠幾條生產線也開始要停產 交期要延長很久 電車我覺得可以買來玩看看 反正300台扣打開個半年脫手還可以原價賣出(看向暴力鴨
但 bZ4X 這價位會不會有點高 已經可以買 神A 和 神C 各一台 感覺之後豐田出越多電動車 整體售價會慢慢下來？ 就像特斯拉發生過砍價折半的事件
偏低會打到自家RAV4 HV價格吧 基本上和泰跟Toyota 不會像特斯拉那麼隨興大砍價 大概只有2-4萬上下浮動而已 目前要看這300台的市場反應如何 反應好才會再繼續導入更多純電車型 主要也要看車充的供應還有周邊設施，不像油車隨便找加油站就搞定了
匿名
bZ4X開價真的高 基本上那價位的電車都贏太多 除了Leaf啦 不過牛頭牌還是有信仰加成 賣爆不意外 ==
其實呢 要說的話不管他高不高你買不買得起都對和泰、豐田沒差 都已經排到1500台了，買不起的依然買不起 想買的自然就買了 台灣人就是有種很特殊的習慣，覺得自己不入流 結果別人依然買爆 看看R7 大家還是很誠實
B3 可是 Model 3、UX300e、Ioniq 5 雖性能比bZ4X強 但空間輸都輸ㄅ （頭又大本來設定94一般大眾
作為入門電動車其實沒什麼好評比的，我比較期待是日後電池更換的價格
買來先把那個狗幹到的避震換掉換一套舒服一點的還有原廠死硬的胎皮
開到漏油跟磨平再換吧 落地改噴錢錢 台灣路爛改這些很有限 可能買台越野車騎比較實在
真的，我家06年底的神A 開到現在冷氣還是爆冷那種 而且日系車妥善率也比較高 可以撐很久
駕訓班的就難說了 有些還是很冷
之前開過4.5代的RAV4 真的是好上手又穩 但是前幾天開了Kuga之後就回不去了😂 2.0T配歐系底盤開起來真的很爽 相對的就是用油耗去換動力
