台中公車151路(台中市議會-霧峰朝陽科大)將於8/28起截短為高鐵台中站-朝陽科大,原151路改151延保留部份班次。
151路可追溯至2013年。縣市合併2年多,繼原縣區幹線公車(山海環線),市府推動行駛高快速道路的市公車,稱為「新幹線公車」,並有統一識別。最大特色是連結原市區與縣區各地、縮短行駛時間。
統聯剛加入台中市公車時,有句話叫「條條大路通朝馬」,當時的新幹線公車則是「條條大路通市府」,初期路線為:
150機場新幹線:台中公園-台中航空站(現302路)
151大里霧峰新幹線:市議會-大里兒童藝術館
152豐原新幹線:市議會-豐原陽明大樓
153谷關新幹線:市議會-谷關
154大甲新幹線:大甲-台中女中
155后里新幹線:高鐵台中站-后里馬場
其中150~153路皆行經新市政中心,尤其152路還擔負了新市政中心與原縣府大樓的接駁功能。
即便後來取消新幹線公車識別,無論林、盧市府均持續推動高快速道路公車。路線編號的十位數幾乎都是5,例如658、850路。
2022年除了「台中幹線公車」,市府再推出「台中觀光公車」,選定151路阿罩霧線、153路谷關線、309路高美線、66副大坑線。151路再次獲得新的識別。
這次151路縮短至高鐵台中站,我猜測還是跟駕駛不足、需要縮短單趟行駛時間有關。站在資源整合立場,市政府-高鐵站旅客可轉移至捷運綠線。但在151班次沒有加密的狀況下,加上轉乘時間與步行距離,整理旅行時間會拉長。
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