匿名
台灣的路段有「禁行機車路段」、「機車專用道」、機車優先道」，沒有汽車道這東西！！
只要白牌二輪騎士騎在禁行機車路段都會被靠北，也容易被警察攔，但汽車違停在機車專用道跟優先道怎不去管？現在白牌機車上100很簡單，騎在禁行機車路段是多危險啊，有違停造成死角危險嗎，台灣交通觀念真差，車種分流是哪個天才發明的啊，車向分流不是很好嗎，再來兩段式左轉？代轉（撞）區？車牌顏色對就可以直接左轉，很天才的腦袋
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車向分流也不會比較好吧 機車那麼小台 撞下去不得了欸 而且兩段式左轉的理念也很棒啊 大馬路有兩段式總比直接轉還要來的安全吧？
但不希望強制兩段式，有些路口明明可以直接轉，卻要兩段式的路口，感覺是脫褲子放屁，還有有些代轉區有夠小，變成代撞區
匿名
車向分流感覺真的比較好 才不會有汽車右轉撞到的風險 兩段式真的尷尬 快紅燈的時候進待轉區 馬上就被按喇叭 這樣還不如直接轉彎 喔對台灣某些T字路口 還有神奇的外側機車左轉待轉區 請正名待撞區
尤其是在大路口往很小的待轉區，根本是欠撞，或是別人以為你要右轉，直接撞上去，真的比內側直接左轉危險很多
真D支持車向分流 要待轉然後被要轉彎的擊敗有比較好ㄇ 再者B1 說的 撞下去的問題 若是由後方撞上，是後方未注意還是太逼人呢 我是覺得有打燈保持距離 會撞上機率實在夠低
機車靠右騎的政策也很天才，要左轉打方向燈靠左就好了，還要多此一舉往右靠待轉
B4 你以為每台摩托車都會乖乖的不會亂鑽嗎⁽⁽◝( ˙ ꒳ ˙ )◜⁾⁾
所以台灣的交通觀念真的差，要重新宣導並慢慢強制，至少等紅燈車流停止或汽車時速30，就可以鑽車縫到前面，這樣也不會造成交通阻塞，目前的車種分流也很容易阻塞又很危險
B5 哈 我能理解 但若以一般正常狀態是應該不會撞到吧😂 如果是亂鑽撞到就活該啊😂
台灣道路太小，機車優先道沒用，根本是汽車違停道，把優先道移除加大路寬差不多
放心好了現在只要有輪子 行人都不用讓啦直接衝過去 被撞到算你衰 大家都這樣，傻眼🙄🙄 B7 去準備備審👎👎 ——不是幹話學者仍然持續幹話ㄉ威咖
車種分流是很沒效率又會導致危險的低能政策，左轉靠左右轉靠右我相信很簡單吧，兩段式不會比較好，反而事故率增高很多
不知道哪個「天才」想出來的，讓騎士身處危險的政策
身為被車種分流害很多次的板主必須說 ㄍㄍㄍ哪個##想的鬼東西 真正的車種分流應該是建立在那種速差很大的交通工具 （腳踏車老人電動車行人） 還有 我還被汽車鑽過車縫直接把我擠去給別人撞🌚 正常且安全的鑽車縫還可以減少塞車 第一車與車中間的空間夠 第二車輛靜止狀態（紅燈） 第三 低速鑽車縫且眼觀四面 B1 我想妳說的那種不叫鑽車叫蛇行加上變換車道未打方向燈 還有 好好正常的行駛為什麼會撞到呢？ 四輪嘴臉（注意是嘴臉不是所有人）說你們機車應該靠右行駛 可是也是四輪嘴臉 只要打雙閃哪邊都是我的停車格 如果有任何較不優質完善的行駛觀念等等 板主我絕對不會刪 一定會替各位用戶留下負面教材
鑽車縫台灣真的要宣導，讓各位二輪有正確觀念的鑽車，尤其是很多人老人騎士習慣亂鑽真的很危險
B1 妳的觀念其實可以稍微修正喔 舉例像台北很多大路口尖峰時間待轉真的是塞爆的 直接左轉沒有什麼不好 作為真正決策的觀念是 機車可以騎左轉道與待轉 著可以並存 去分流車輛的 我說真的我開汽車貨車大客車聯結車機車台灣陸地上駕照我都有我也會開 但是比較下來 禁行機車的道路真的沒什麼 雖然偶爾會偷偷騎一下 騎上快車道 後面會有一台砂石車衝撞你嗎？ 還是後面有時速100的飆車來撞你 不會喔 就算快車道 也是遵行該道路的最高速限 限速60 內線外線都可以騎到60 那這是個很安全的東西 如果妳有多多接觸外面的騎車資訊 開車資訊 不要說國外有多好有不一樣 交通工具都一樣 只是人 觀念 交通教育的不同 才會有差別 從小我們是吸收有部分錯的觀念 才會變成待轉很安全快車道 左轉道很危險 有可能發生上面這種情況 就像現在要如何社會上的人是好人還是壞人 要自己去區別 不是別人告訴妳妳該怎麼做 行人靠邊走 機車靠右騎 演變成大型車內輪差撞人意外 而我們政府 學者還是腦子塞住了
對！憑什麼汽車違停很理所當然，我們二輪騎內側車道左轉就不行，兩套標準，該廢除這交通陋習了吧
