看到板上對於這台車都沒什麼評論,我就來分享一下吧
我的身高185 體重70 騎起來的姿勢就是像圖片那樣可雙腳平踏
有改過避震器所以座高比原廠高一些
https://i.imgur.com/HT6wafe.jpg
https://i.imgur.com/r2FbfI4.jpg
這台車其實沒有什麼大問題,引擎品質良好,但周邊很爛
買來換了改裝的CDI與整流器,後來又改了後剎總泵前移,其實為人詬病的也就這三樣而已
網路上流傳的斷車架或者爆變速箱,跟個人騎乘有很大的關係,除了08 09年的某幾批是真的原廠沒焊好以外,其他版本的到現在都還頭好壯壯
250的動力對多數人也是夠用,但騎久了你就麻痺了,所以我現在是改到280
車體的剛性還有操控性也比多數的速可達好,這台在山上要咬黃牌也不是什麼問題,雖然不鼓勵大家把山道當賽道拉
會推薦這台車的主因是,現在車價高昂,速可達萬年換殼不長進,也買不起進口檔車的情況下,考慮國產的檔車也不錯
尤其這台車的二手價偏低,5~8萬就可以買到相當不錯的車況,前車主甚至幫你把問題都處理好了,還送你爆改引擎或者車體
分享一下我的改裝品
重要就
引擎升級成280套件 排氣管中尾段 超鳴短牌架 前f牌煞車 後總泵前移 renthal r1無油封越野專用鏈條 把手 省力離合器拉桿總成
我是第一次打這種文章,寫得很爛不要嗆我,只是想分享一下這台車給我的感受
對這台車有什麼問題就直接留言,我再解答給你
順便問一下有沒有嘉義的車友QQ,這台車真的好稀有
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可惡!竟然有人先po文了(沒 我準備入手但還在找車回來大整理(這方面我理由先不說明 之前在認識的車業內跟前輩借試騎後我就中毒了,雖然他賣掉換有改295的sm回來騎
不改340是因為店裡有一台YZ250F改FCR就有得玩了,他就沒特別去找更高CC數的
誒...不是那間,是一家重車車業,裡面很多常來的車友是騎sm250,專門拐老闆修sm,某種意義上來講老闆被SM
廠車沒錯,而且幾乎改成可以下賽道,所以很少發動,倒不如說很難發動,那個踩發看前輩在踩都踩的要死不活
匿名
250改缸會不會有後續問題? 最近想入手(預算8.9w)想請問找這台車的二手車有沒有哪些是必看的…… 嘉義人+1但原po應該已經離開嘉義了 超想找車主聊聊了解一下那些小毛病自己是不是能接受 有加車群但超怕亂問問題被砲到起飛