#分享台灣.車.文化 Part4 | 交通板

part 1 https://meteor.today/a/nVMq8_?ref=android part2 https://meteor.today/a/cPt0b_?ref=android part3 https://meteor.today/a/ghN7l_?ref=android 隨著段考和過年還有懶得打字～拖了這麼久才發Part4 呵呵…………… 在上一篇開啟了改裝汽車的紀元後，追求速度的年輕人開始往改裝車發展，在出現了三陽本田出的國產的四代喜美(EF)降低了喜美的售價加上前後雙A臂的懸吊，及低扁的車格和不到1000公斤的車身，造就不凡的操控感，使得喜美在台灣聲名大噪。 https://i.imgur.com/ooHFczz.jpg https://i.imgur.com/M4VOITZ.jpg 進入到改裝部分……EF的底盤如上述所說是前後雙A臂使得改裝底盤操控的廠商以及年輕人更加喜愛車，為這車開發底盤操控的改裝品，5MT的手排變速，高配更加上「科技」配備，電動窗、動力方向盤、電動後視鏡等………，使得這車銷量多改裝品也多。 https://i.imgur.com/JlRDeHk.jpg 16V的化油引擎到了後期，日規版出了EF9的Si-R版本，也從這個時候出現了「日規化」的名詞，160PS的 B16A 雙凸 VTEC引擎也讓很多，追求速度的「武鬥派」年輕人改上車，便可在當時的高速公路上幾乎找不到對手。 https://i.imgur.com/Z3XV0S2.jpg 喜美EF，為台灣的改裝市場投下了第一顆震撼彈，日後的喜美的改裝也奠定了台灣玩車文化非常大一部分的走向…………… #不敢在mobil 01或90社團發文的小高中生車迷 #純分享勿引戰 #台灣車圈加油 #台灣.車.文化.