匿名
一直覺得台灣的限速都好低喔,還蓋區間測速,有這閒錢不如去修平道路啊,每次騎車、開車還要看黃色牌子、固定測速台、時速表,區間測速真是危險的發明,還有缺業績的時候,還派交警架三腳架偷拍,有這時間不如抓市區違停車輛,限速還這麼低難怪會有很多龜車
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匿名
平道路真的是一個問題 只是承包商不同品質也不同
匿名
還是說台灣蓋區間測速的技巧、品質、速度比修道路還好又快XD
匿名
台灣的路真的超級不平的⋯ 前些年去日本玩找朋友⋯開那個山路比台灣的平地的路還平坦 至於限速⋯個人覺得市區、山路是應該多少限一下,行人、其他人的命也是命啊⋯
匿名
多半也是行人不走斑馬線,不然就是行人闖紅燈,超速並不是肇事主因,只是不知道哪位天才說10次車禍9次快,完全誤導人啊
匿名
因為這樣比較容易薛到你的錢 然後看東看西的同時就容易發生車禍 真心不懂
匿名
真的,不如把路修好一點,車禍發生還比較少,路都凹洞一堆,還有水溝蓋有些還凸很出來,下大雨騎車就很危險了
反正殺到桿前停車就好, 倒是五指山是真的連跑都不能跑了
匿名
但如果後方不知道有測速,就會有追撞問題,雖然是後方責任大,可這樣更危險
十個人違規 是個人問題 十萬個人違規 是法規問題
匿名
跟兩段式左轉、禁行機車一樣
當你一直在注意路邊有沒有警察 儀表有沒有超速的時候 危險其實就在你的身邊 台灣速限美其名是為了安全 其實一點也不合理 我記得速限制定 國外研究中好像有一個名詞叫85分位還是90 可以稍微參考一下 臺灣完全沒有使用這種數據化的東西 速限看起來完全是憑感覺在定呢
匿名
我覺得是政府為了賺錢啦XD
不合理的限速 不合理的法規 腦袋裝屎的官員 不知道法規亂開單的廢警 一堆台灣奴 還有出事只會檢討被害人 對二輪極度不友善的交通環境 這就是鬼島🙂
匿名
政府官員、交通部都是四輪嘴臉,每次宣導都叫騎士遠離大車,怎麼不叫大車裝探測雷達之類的,還有靠右騎,只會讓一堆騎士愛鑽車縫、騎路肩,兩段式左轉,要左轉還靠右?真的是脫褲子放屁,禁行機車也是,四輪嘴臉直接說這是汽車道,建議直接改禁行龜車好了,