匿名
#分享 台灣.車.文化. Part5 - Meteor
https://meteor.today/a/Txj3m8?ref=android
這次就不貼上前幾篇了在之前的文章都有連結～
1997年大慶(Impreza)引進了Impreza WRX(impreza GT)有四門和五門兩種選擇，還有大尾翼的STI版本，張狂的引擎蓋intercooler開孔，超過200匹的動力，渦輪引擎，親民的售價，在當時襲捲台灣改裝車市場，也讓當時幾乎所有改裝廠都有impreza，更帶起了「改裝車=大尾翼」的印象。
https://i.imgur.com/RIzJT0K.jpg
2000年已經常常發生硬皮鯊在高速公路上幹掉保時捷911的事情，更換渦輪、鍛造腹內等……強化方法出現，也在那時出現相當多的改裝店家 例：港灣高速，和出現「眾鯊狂奔」的家族，在半夜或清晨的高速公路常常能看到十幾二十輛成群的impreza以200km以上的時速呼嘯而過。
https://i.imgur.com/0HaV5Tt.jpg
2000年後的主流改裝文化已經從NA漸漸轉向turbo，在impreza上常見的 怠速熄火(保護渦輪機)、直通大口徑45度尾管、渦輪水龍頭(調整增壓值)、日規化(引擎、內裝、外觀)再到大改的 鍛造腹內 活塞、波斯…………、撰寫HKS Vpro、E manage等改裝電腦、HKS EVC控制增壓值、偏時點火、WRC 天窗、LSD………………等改裝方式漸漸不再是土炮，不過也常常炸引擎、變速箱。
https://i.imgur.com/17XuPPl.jpg
當然在那時候也有許多「大馬力機器」進入台灣的改裝市場，畢竟不能讓impreza獨佔鰲頭，對吧😂
敬請期待其他篇的台灣車文化
#不敢在mobil 01或90社團發文的小高中生車迷
#純分享勿引戰
#台灣車圈加油
#台灣.車.文化.
你可能有興趣的文章...
全部留言
天生出來就是要來跟你輸贏的，turbo boost下去沒在跟對手五四三
{{comments[0].isShow ? '收合' : '展開' }}1則留言
Impreza初代尤其GF我超喜歡的啊!! 本來想說有能力的話收一台來玩 但是水平對臥不好保養、變速箱會崩齒、吃油跟喝水一樣的油耗 還有二手市場一堆被操爛的 想想還是算了 還是Civic Type R香
{{comments[1].isShow ? '收合' : '展開' }}1則留言
WRC神車 覺得淚眼鯊看起來很可愛 圓燈鯊反而都沒看過 最近想找二手手排來代步 不過手排不是有點年紀就是操爛 整理又要花一筆 太難了
{{comments[2].isShow ? '收合' : '展開' }}1則留言
匿名
有愛 無礙 哈哈哈哈 找對店家把通病處理掉之後認識一些車友，車子找料維修的問題會相對簡單的許多，畢竟這種熱門車，研究到透徹的大有人在～～ 方向有對的話不太會多花錢
