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靈異板
03
#更 捷運靈異事件集

在台北常搭捷運的人可能都覺得捷運的氛圍不錯 不像國外有的年代久遠又鬧鬼鬧得出名 不過台北的捷運完全沒鬧過鬼? 才 怪 來講幾個故事(故事有點內線,其中某著名懸疑節目好像有提過) 一 、 末班車 最常出現怪事的 並不是在末班車上 而是末班車已經開走後的某些站 或許是因為末班車上人其實滿多的 實際搭過就會知道 畢竟是最後一班 很多人都會趕著搭 末班車開走後的車站 並不是像商店打烊一樣 站務員收拾收拾關燈回家 捷運站其實可以說是二十四小時都有人的 就是值大夜班的站員 什麼系統檢查維護啦軌道巡查啦 都是在這個時候 他們就是在站裡配合這些工作 直到白天營運交班 所以呢 怪事永遠是他們見最多 末班車開走之後 捷運站就不開放進站 沒搭上的乘客就會被請出 然後可憐的去坐計程車 有一天 某站的站務員在末班車駛離後 從詢問處透過監視畫面檢查有沒有還沒離開的乘客 第一次檢查無虞 他便離開到站務員室(車站裡長得很神秘的銀色金屬門) 處理些雜務 結果當他再次回到詢問處 抬頭一看螢幕 哇類 一側月臺的前幾節車廂有好幾個人在排隊 他本來想用廣播 後來決定親自下去月臺 引導這些旅客出站 當他走下已經停止運作的電扶梯 轉過彎時 月台空無一人 這時的他才意識到 這個時間就算有乘客要刷票進站 也是進不來的 他一陣毛骨悚然 奔回詢問處 畫面上和他所見無異 空無一人 那剛剛所見是怎麼一回事?? 直到另一位巡站的值班同事回來 同事把配備往桌上一放 看了他一眼 然後語調冷淡的問他剛剛是不是看到 還有沒離站的旅客 他心頭一驚 原來目睹的不是只有他 而這名站職員後來就要求調職了 這一站是板南線的海山站 而這個故事似乎算有名了 同類的事情無獨有偶的發生在另一個車站 松山機場站 同樣是夜班值班人員 在詢問處透過監視系統發現一個年輕女性 低著頭站在已經沒有車的月臺等車 他便用無線電通知另一名巡站同事 過去帶人家出站 詢問處的值班人員從螢幕上 看著同事走向那名女子 但是無線電卻傳來一句簡短的疑問句 啊你說的女乘客在哪? 詢問處的值班員困惑的看著螢幕 拿起對講機 回答道 說什麼,就在你正右方啊… 依這些有看過靈異乘客的站務員的分享 這些等車的鬼影 腳似乎有些透明而不明顯 而這些鬼魂從何而來?? 最常見的說法就是蓋捷運時 不免被破壞的古老無名墓葬 而又位在地下的捷運站 畢竟不見天日 到了人氣稀少的午夜 自然就會發生這些莫名的怪事了........ 趴二明天在繼續啦 好累 註:通常夜班站務員一個輪班只有兩個人,所以有意外時其實風險很大,之前有位站長半夜在手扶梯上出事就是這樣 ------------------------------------------------------------- 二 . 跳軌自殺 這夠洋洋灑灑談上好幾篇 跳軌這種事在過去是防不勝防 有些路線後來便陸續加裝了半高式的月台門 而新通車的路線的月臺門一定是全罩式的 怪在只要有鐵軌在 跳軌幾乎是任何地方多少都發生過 而捷運在台北近二十年來 落軌事件 數以百計 意外落軌的佔半數多 而剩下的便是 蓄意自殺 跳軌這類的事情必然引起全線的大停擺 而清理這件事情很麻煩 常常為了搶通路線 遺體移走了後 血跡污漬往往都到半夜後才能清掉 跳軌頻率高的車站都有個共同點 雖然並非絕對 但通常列車進站速度高 乘客比較少是個特徵 人流量大的車站發生的通常只是意外的落軌 因此 在台北搭捷運通勤的大家 只要是符合這種特徵的車站 在月臺門還沒全部裝好之前 這種事件未必不會再發生 像這樣的事情衝擊最大的 是駕駛員 這也是為什麼捷運一定要有司機 應變緊急狀況是他們的使命 下面便是一個司機親歷的靈異事件 這個故事已經有些久遠 XX站發生跳軌事件後的幾天後 某天晚上十一點多 往新店方向的列車從事發站的前一站出發 當列車離站後 全力加速時 這名司機突然發現隧道裡的前方有一位女性人影從軌道站起 他立馬緊急煞車,通報行控中心 幾分鐘後列車再度啟動 緩慢行駛著 根據司機的回報 那名女性面無血色 在車燈下照得透白 在快撞上時還眼神狠烈的往車子怒瞪 而所敘述的面貌特徵 和數日前的死者 完全吻合 而其死意之堅定 從她那日在列車進站前幾秒跳下軌道 還俯衝奔向列車 可見一斑 於是跳軌後的陰魂在事故地點不散的傳說不脛而走 這類的故事不勝枚舉 像是台鐵更是多得不得了 加上平交道的存在 但這些又是另外的故事了....... 附: 以下是曾經發生過跳軌事件的車站 排除意外落軌也不計發生時間 也並非全都是身亡案件 僅供參考 後山埤 市政府 善導寺 江子翠 西門 龍山寺 府中 新店區公所 萬隆 台電大樓 古亭 台北車站 中山 雙連 民權西路 圓山 士林 芝山 石牌 復興崗 關渡 紅樹林 頂溪 永安市場 另外順帶一提 月臺最前和最後的鐵柵欄門(附圖)的來由 最早捷運通車的時候 用的是一半高的欄杆 當時有一對母子在淡水線忠義站坐車 媽媽去上廁所 要兒子在外面等著 (這幾站的廁所都在月臺旁) 沒多久有班車關了門要開走了 小男孩不知道是不是看錯人 以為媽媽上完廁所沒找他就上車了 捷運開了之後 他哭著追到月臺盡頭的這個欄杆前 越哭越激動 竟然翻了過去沿著鐵軌追了起來 結果疑似被一旁的集電軌電昏 後來開過來的列車也來不及煞車 就發生了慘絕人寰的悲劇 之後欄杆便因此改成現在的鐵柵欄門了 ※聲明:文章純為分享討論用途,絕非引起恐慌,靈異事件僅供參考,請勿過度迷信。 http://i.imgur.com/45v9acf.jpg http://i.imgur.com/bMoSa0W.png —————————————————————————— https://meteor.today/article/share/58b99e704ba2c9384b22ae15?ref=android https://meteor.today/article/share/58bae310cfc84d7144f18cc1?ref=android


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B1

海山。。

2
B2

卡個

0
匿名
B3

#頂溪一號出口

0
B5

...我以前每天都去樹林練舞完搭火車再搭捷運到海山 都已經快末班車了😶

0
0
匿名
B7

0
匿名
B8

0
B9

卡 毛到好爽(抖😂

1
匿名
B10

卡個😂

0
B11

0
B12

我每次回土城老家都要到海山欸......

1
B13

難怪有時候我去捷運站會耳鳴😂😂

1
B14

有永安市場站的故事嗎?

0
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匿名
B16(原 Po)  

B1 海山..... B3 沒錯沒錯 B5 那就快點回家 B9 抖抖抖 B12 別在半夜去就好 B13 為什麼會耳鳴啊… B14 有欸哈哈

0
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B18

B15 可以說一下嗎~

0
匿名
B19

海山站.......我有一次搭末班回到家就有感覺到磁場不對 嗯沒想到😭😭😭

0
B20

看這篇文剛好在海山手扶梯...

0
匿名
B21

我幾乎是每個星期都會在民權西搭捷運…😐

0
B22

B16 我有時候對到就會耳鳴

1
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本留言就像流星一樣,一閃即逝

匿名
B25

該怎麼說老實說通往土城的末幾站....... 從來沒有乾淨過 是真的挺陰的 搭末班真的會有背脊發涼的感覺哈哈 土城站的某一出口我記得也有故事但是不知道有沒有在流傳哈哈哈 我是B19

1
匿名
B26

B19可以說說看嗎

0
匿名
B27

哇…海山欸 第一次聽到 完了 明天要在學校留晚自習 怕怕der😨😨

0
匿名
B28(原 Po)  

B25 這我就不知道了 交給你來說吧哈哈 B27 免驚免驚 故事不是最近的啦

0
B29

B24 我自己也覺得挺妙的,然後有時候我還聽的到電路的聲音,最近才發現的

0
匿名
B30

靠北我學校😭🖕😂

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B31

臺鐵跳軌事件更多⋯⋯⋯

0
B32

我的補習班在頂溪站乾....我都很晚才搭捷運回家.......

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03
B33(原 Po)  

B29 電路? 手機充電的時候聽得到聲音 嗎哈哈 B30 ?? 同學? B31 是啊 多到不知道要講什麼 B32 沒事的沒事的

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B34

B33 對,可以,有時候走在電線桿下會變電箱旁邊也會,房間開燈的時候基本上夠安靜也會聽到

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03
B35(原 Po)  

B34 這算特異能力吧

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B36

B35 應該不算吧,只是聽的聲音頻率比較廣而已www

0
03
B37(原 Po)  

B34 可是這樣很酷欸不覺得

0
B38

B37 我只覺得有些困擾😂

0
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確定要刪除此文章?
#更 捷運靈異事件集

在台北常搭捷運的人可能都覺得捷運的氛圍不錯 不像國外有的年代久遠又鬧鬼鬧得出名 不過台北的捷運完全沒鬧過鬼? 才 怪 來講幾個故事(故事有點內線,其中某著名懸疑節目好像有提過) 一 、 末班車 最常出現怪事的 並不是在末班車上 而是末班車已經開走後的某些站 或許是因為末班車上人其實滿多的 實際搭過就會知道 畢竟是最後一班 很多人都會趕著搭 末班車開走後的車站 並不是像商店打烊一樣 站務員收拾收拾關燈回家 捷運站其實可以說是二十四小時都有人的 就是值大夜班的站員 什麼系統檢查維護啦軌道巡查啦 都是在這個時候 他們就是在站裡配合這些工作 直到白天營運交班 所以呢 怪事永遠是他們見最多 末班車開走之後 捷運站就不開放進站 沒搭上的乘客就會被請出 然後可憐的去坐計程車 有一天 某站的站務員在末班車駛離後 從詢問處透過監視畫面檢查有沒有還沒離開的乘客 第一次檢查無虞 他便離開到站務員室(車站裡長得很神秘的銀色金屬門) 處理些雜務 結果當他再次回到詢問處 抬頭一看螢幕 哇類 一側月臺的前幾節車廂有好幾個人在排隊 他本來想用廣播 後來決定親自下去月臺 引導這些旅客出站 當他走下已經停止運作的電扶梯 轉過彎時 月台空無一人 這時的他才意識到 這個時間就算有乘客要刷票進站 也是進不來的 他一陣毛骨悚然 奔回詢問處 畫面上和他所見無異 空無一人 那剛剛所見是怎麼一回事?? 直到另一位巡站的值班同事回來 同事把配備往桌上一放 看了他一眼 然後語調冷淡的問他剛剛是不是看到 還有沒離站的旅客 他心頭一驚 原來目睹的不是只有他 而這名站職員後來就要求調職了 這一站是板南線的海山站 而這個故事似乎算有名了 同類的事情無獨有偶的發生在另一個車站 松山機場站 同樣是夜班值班人員 在詢問處透過監視系統發現一個年輕女性 低著頭站在已經沒有車的月臺等車 他便用無線電通知另一名巡站同事 過去帶人家出站 詢問處的值班人員從螢幕上 看著同事走向那名女子 但是無線電卻傳來一句簡短的疑問句 啊你說的女乘客在哪? 詢問處的值班員困惑的看著螢幕 拿起對講機 回答道 說什麼,就在你正右方啊… 依這些有看過靈異乘客的站務員的分享 這些等車的鬼影 腳似乎有些透明而不明顯 而這些鬼魂從何而來?? 最常見的說法就是蓋捷運時 不免被破壞的古老無名墓葬 而又位在地下的捷運站 畢竟不見天日 到了人氣稀少的午夜 自然就會發生這些莫名的怪事了........ 趴二明天在繼續啦 好累 註:通常夜班站務員一個輪班只有兩個人,所以有意外時其實風險很大,之前有位站長半夜在手扶梯上出事就是這樣 ------------------------------------------------------------- 二 . 跳軌自殺 這夠洋洋灑灑談上好幾篇 跳軌這種事在過去是防不勝防 有些路線後來便陸續加裝了半高式的月台門 而新通車的路線的月臺門一定是全罩式的 怪在只要有鐵軌在 跳軌幾乎是任何地方多少都發生過 而捷運在台北近二十年來 落軌事件 數以百計 意外落軌的佔半數多 而剩下的便是 蓄意自殺 跳軌這類的事情必然引起全線的大停擺 而清理這件事情很麻煩 常常為了搶通路線 遺體移走了後 血跡污漬往往都到半夜後才能清掉 跳軌頻率高的車站都有個共同點 雖然並非絕對 但通常列車進站速度高 乘客比較少是個特徵 人流量大的車站發生的通常只是意外的落軌 因此 在台北搭捷運通勤的大家 只要是符合這種特徵的車站 在月臺門還沒全部裝好之前 這種事件未必不會再發生 像這樣的事情衝擊最大的 是駕駛員 這也是為什麼捷運一定要有司機 應變緊急狀況是他們的使命 下面便是一個司機親歷的靈異事件 這個故事已經有些久遠 XX站發生跳軌事件後的幾天後 某天晚上十一點多 往新店方向的列車從事發站的前一站出發 當列車離站後 全力加速時 這名司機突然發現隧道裡的前方有一位女性人影從軌道站起 他立馬緊急煞車,通報行控中心 幾分鐘後列車再度啟動 緩慢行駛著 根據司機的回報 那名女性面無血色 在車燈下照得透白 在快撞上時還眼神狠烈的往車子怒瞪 而所敘述的面貌特徵 和數日前的死者 完全吻合 而其死意之堅定 從她那日在列車進站前幾秒跳下軌道 還俯衝奔向列車 可見一斑 於是跳軌後的陰魂在事故地點不散的傳說不脛而走 這類的故事不勝枚舉 像是台鐵更是多得不得了 加上平交道的存在 但這些又是另外的故事了....... 附: 以下是曾經發生過跳軌事件的車站 排除意外落軌也不計發生時間 也並非全都是身亡案件 僅供參考 後山埤 市政府 善導寺 江子翠 西門 龍山寺 府中 新店區公所 萬隆 台電大樓 古亭 台北車站 中山 雙連 民權西路 圓山 士林 芝山 石牌 復興崗 關渡 紅樹林 頂溪 永安市場 另外順帶一提 月臺最前和最後的鐵柵欄門(附圖)的來由 最早捷運通車的時候 用的是一半高的欄杆 當時有一對母子在淡水線忠義站坐車 媽媽去上廁所 要兒子在外面等著 (這幾站的廁所都在月臺旁) 沒多久有班車關了門要開走了 小男孩不知道是不是看錯人 以為媽媽上完廁所沒找他就上車了 捷運開了之後 他哭著追到月臺盡頭的這個欄杆前 越哭越激動 竟然翻了過去沿著鐵軌追了起來 結果疑似被一旁的集電軌電昏 後來開過來的列車也來不及煞車 就發生了慘絕人寰的悲劇 之後欄杆便因此改成現在的鐵柵欄門了 ※聲明:文章純為分享討論用途,絕非引起恐慌,靈異事件僅供參考,請勿過度迷信。 http://i.imgur.com/45v9acf.jpg http://i.imgur.com/bMoSa0W.png —————————————————————————— https://meteor.today/article/share/58b99e704ba2c9384b22ae15?ref=android https://meteor.today/article/share/58bae310cfc84d7144f18cc1?ref=android

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