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#討論 油車的污染比發電廠多嗎?

嗨嗨大家好 我是某學校汽車科的學生 自從我入學之後老師一直在說電動車才是未來的主流 能減少環境污染 巴拉巴拉一大堆 可是我一直有個疑問❓ 現在發電的方式主要還是核能發電和火力發電如果真的都變成電動車 那需要的電一定比現在還要多 難道這樣污染會比較少嗎?(絕對不是因為不想學電動車才想出來的問題🤣🤣


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B1

現在提倡環保 汽油燃燒會產生溫室氣體 這或許是風向被帶到電動車上的原因 但會不會需要更多電就無從得知了 但是電應該是被轉成動能吧? 我也不知道火力核能發電會不會需要更多的發電量如果電動車普及的話?

原 Po 回覆:

結論就是 乾脆腳踏車大生產 一人一台慢慢騎好了 安全又環保🤣🤣

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B2

這是狗屁假議題,什麼電車比較環保,叫你們老師先看看台灣的火力發電廠條件在來談環保 另外電車的確是未來的趨勢, 另外值得一提的是油車在燃燒時產生的HC、CO、NOx對人體影響較大,供油過濃產生燃燒不完全時CO增高,供油過濃過稀都會產生HC,理論空燃比上述兩個都會大大降低,但是NOx會成反比增加,目前可依靠觸媒減低排污,不過觸媒會老化,且有些改管可能會移除觸媒,這是油車的弊病

原 Po 回覆:

老師的嘴 騙人的鬼🤣🤣

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B3

台灣的空氣污染實際上去年一整年統計下來汽機車也才占不了幾%,反而都是工廠排放廢氣佔了一大宗,環保署空汙管制無法完整落實,只會拿油車開刀,訂定無謂的幾期環保, 要電車也要看台灣的發電量夠不夠用,一堆人不要核能又嫌火力污染又要騎電車, 說真的啦!現階段台灣電車市場沒有一個統一的電池規格,電池租賃價格不合理,阿是要怎麼發展電車

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B4

身為狗狗肉員工笑而不語 在台灣電動車真的沒有比較環保 台灣比較特殊是因為主要靠火力發電廠等等 (台灣因地形關係要綠能稍微困難 反觀其他綠能發電占多數的國家 電動車才有達到所謂的環保 製造電池跟回收電池又是一大污染 那個就不多說了 反正狗狗肉員工也幾乎不騎自家品牌

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B5

哇一堆能源戰士呢 真的不要覺得太陽能對環境友善 光生產就一堆汙染了 狗才回收太陽能版 還有其他看起來環保的也不見得環保只是文組提出來似是非是的理論和笑話 如果沒有核能發電和火力發電 相信大家應該每天都在體驗停電生活 說個沒有台灣價值的笑話 核能是綠能哦~ 還有一堆反核團體說核輻射會對人體造成影響 但是綠島核廢料場門口的輻射量還比台北街頭低哦~ 實際上全球因核輻射造成罹癌死亡的人數比抽菸死亡的人數還要低 小時不讀書 長大就反核

原 Po 回覆:

雖然看你的品論有點看不懂(我很笨🤣🤣 但是最後一句我怕怕😱

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B6

很簡單的想法 眼不見為淨 我看得到排氣和看不到 他當然覺得看不到乾淨

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匿名
B7

大哥,你知道一顆電池所造成的環境負擔遠比油車的污染還要高很多嗎😑

原 Po 回覆:

我就是這樣想才來這裡問的呀🤣🤣

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B8

幫B5 講一個我自己的想法 其實就是一堆反核反同的人為了反而反 假環保真偽善 整天說那個發電不好這個不好 卻沒想過所謂環保的發電的背後真的環保嗎 整天說啊啊啊啊海龜的鼻子 然後買了環保吸管後 用丟了哭哭只好再買(超浪費哪裡環保了) 就像我很反感GGR 不全然是因為他是電車 而是打著環保的名號可是看不見真正環保的點在哪 不是你沒有看到廢氣就沒有污染 廢氣只是存在在你不會直接感受的地方而已 油車是移動式空汙電車就是集中式空汙 那個各位專業人士跟正義魔人或是各種魔人 我不是專門研究電車油車的人 我只是說了我現在所見所聞 請理性友善發言感謝合作

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B9

B8 你說的都對 不過應該沒有反什麼的團體敢來這裡討嘴 因為這不是他們的專業 他們也沒辦法反駁

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#討論 油車的污染比發電廠多嗎?

嗨嗨大家好 我是某學校汽車科的學生 自從我入學之後老師一直在說電動車才是未來的主流 能減少環境污染 巴拉巴拉一大堆 可是我一直有個疑問❓ 現在發電的方式主要還是核能發電和火力發電如果真的都變成電動車 那需要的電一定比現在還要多 難道這樣污染會比較少嗎?(絕對不是因為不想學電動車才想出來的問題🤣🤣

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