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#閒聊 彎道聖經逐字稿 EP.1

THE CORNERING BIBLE EP.1 筆者前言 只是寫興趣的 我會努力保持毅力把他寫完 你們的迴響或回應是我的原動力 一個小時三十四分又九秒的影片要挑重點打成逐字稿 很累 我昨晚約 10:40 開始施工 到 凌晨 12:30 今晚從大約 10 點開始到現在 前後累計共約三個小時 現在只打完三十二分三十一秒 我會視內容章節部分分成幾篇 至於會有幾篇,我還真不知道 畢竟我之前看影片也只是一直看 沒有特地去算 所以,喜歡的話麻煩給我一點回應 可以按讚,也可以留言 至少留下一點你看過的痕跡 畢竟我沒有必要浪費時間把一部影片打成逐字稿 只是一小時三十四分又九秒的影片 我才不信很多人都能跟我一樣刷好幾次 就連版主某餅都伸手期待我寫了 摁 文章中有些重點名詞會以英文呈現 是因為我順便練習英聽的關係 我不確定這點能不能堅持到最後 不過總之就是這樣啦! 當然我知道交通版本來就比較乏人問津 所以在半夜 po 也不會有什麼問題 反正會看的人就會看吧! 但至少給出一個專業點的東西 來讓以後有需求的人可以在這邊先做一個基礎參考 我甚至認為等全部完成後都可以發篇文放置頂連結了 一起杜絕美幹騎 希望你們看的開心 文中錯誤的地方我已經盡量檢查過並修改了 如果還有錯誤麻煩不吝指正 對了,本篇不過是將其轉為逐字稿 有很多東西還是得看影片內容中的演示 才能有較深刻的理解 我只是想讓沒時間或者懶惰的人有一個基礎參考 有需要還是得進一步自己去看影片 或者找專業教練詢問喔! 馬上進入正文吧! THE CORNERING BIBLE EP.1 THE CORNERING BIBLE 影片內容涉及專業領域 請在專業車手指導下分階段逐步完成觀影 擅自嘗試片中所教任何內容 可能導致車輛損壞,身體受傷或傷及無辜 騎行時請穿著安全護具與佩戴頭盔(安全帽) 本片(本文也是)對任何事故不負任何責任 THE COUNTER STEERING (推把,推胎,逆操舵) 當右轉時推動右邊車把,這個動作會導致機車直接向右轉向 機車快速向右傾斜,同時前輪開始轉向 這個動作叫作 counter steering (推胎轉向) NBS no body steering (不要用身體轉向) 在完全不碰觸手把情況下會如何影響車子? 儘管劇烈的晃動身體,完全不碰車把(手把) 車也只是會輕微的改變行駛方向 單靠這個你絕對過不了 Laguna Seca (傳奇螺旋彎) 腳踏是另一個謎,就算把全身重量都壓在腳踏上 車頂多會衝出賽道 路線一旦確定,再踩也沒用了 一點點推胎動作就能輕鬆操控機車 (右彎) 注意到車把先向左移動 (車往右倒) 再向右移動了嗎? (車逐漸回正) 這就是 counter steering(推胎) 這是機車轉向唯一的正確方法 其實很簡單,只要推動車把,車子就會瞬間反應 每一次都有效,即使一根手指頭也做得到 傾斜轉向(類似身體轉向,上半身朝要過彎的方向傾斜) 會下意識地推動右車把造成推胎 (這邊以右彎舉例) 傾斜轉向也是機車駕駛的一個謎 有些人相信身體轉向(BS) 是因為他們可以不碰車把只用身體來轉向 但當我們左右移動身體重心時 實際上也製造了推胎 有些車手會困惑在彎中該如何轉向 其實也是完全一樣的 推動內側車把,車向內側去,傾斜角度增加 推動外側車把,車向外側去,車子會立起來 “推胎”永遠能起作用 推胎 技術能幫你提升駕駛水平 最終能夠幫助你應付一切情況 THE SURVIVAL REACTION (求生反應,生存反應) 求生反應?什麼意思?指的是”恐懼”麼? 是的! 求生反應(SR)是車手達成目標的現實障礙 (對話) 是阿!每次我嘗試突破(極限)就會出現各種問題 好像是我害怕突破自己的極限 但同時又不是很清楚自己具體怕什麼? 我也是,絕對是我自己的極限! 更像是什麼恐慌 這是普遍認同的事實 SR反應 嚴重打擊了車手的自信心與控制力 騎行中有八種求生本能反應(SR)  SR (Survival Reaction) 1. 慌亂切油 2. 身體向車身反方向傾斜,車的傾斜角增加了,但轉向角度沒有增加 3. 拚命緊抓車把(最常見) 4. 視覺驚慌 5. 他的眼睛瞄準了他最不想撞上的東西 6. 眼睛看哪車就會去哪 7. 思維停滯,無法有效轉向,整個人僵在車把上 8. 他無法轉向,只能猛剎車 下一篇將會是針對油門控制的部分做說明 因此斷在 SR 的部分 那麼筆者對於 SR 的第六點 非常有感觸,有一次在霧台下坡 差點拋到對向 就是強迫用視線看想去的點跟加油門增加循跡性救回來的 美幹騎不要硬騎,尊重路,路也會尊重你 以上 喜歡的話麻煩給我一點回應 可以按讚,也可以留言 至少留下一點你看過的痕跡 -嘶嘶蛇(蛇蛇) 這裡是第二篇 有興趣可以點進去看 記得有想說的話可以先在這邊留言 再滑回來點進去喔 https://meteor.today/article/SqvBO8


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B1

有些名詞根本不懂(=゚ω゚)ノ 沒事的 大眾運輸也是個不錯的選擇 不會騎不要硬騎那句很棒 尊重自己尊重他人 暑假要去學騎機車ʕ •ᴥ•ʔ!

原 Po 回覆:

不懂沒關係,這篇文章就是給予一個起頭 讓有興趣的人可以了解影片 如果有需要更深入了解的 他自己就會去搜尋了 有點另類的拋磚引玉 暑假學騎機車嗎 加油( ・∀・)

1
B2

板主伸手牌 敲碗下一篇

原 Po 回覆:

不ok喔大餅( ・∀・)( ・∀・)( ・∀・)

1
B3

我很有義氣的看完ㄌ

原 Po 回覆:

不敢壓車的人還不好好看-.-

1
B4

老實講SR效應真的很難客服,雖然說很常是因為壞習慣引起的, 思維一旦當機根本不知道下一步該怎麼做,我自己能盡量就修正一些壞習慣, 雖然我自認美幹騎騎士兼道路毒瘤飆仔

原 Po 回覆:

SR 我目前想到的唯一克服方法 讓一切都在你的掌控範圍內 簡言之,不要做可能會導致超出極限的事情 像是在山上拼5m煞車 之類的… 對下一步有所規劃 思維自然不會當機

1
B5

欸不是這名詞我不如直接看影片還比較快

1
B6

蛇蛇 你講超過三次大餅 就會被抬走 勸你是好好說話🌚

原 Po 回覆:

怕,怕爆,算了,伸手餅晚安

1
B7

謝謝蛇蛇 你4個好人(咦

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#閒聊 彎道聖經逐字稿 EP.1

THE CORNERING BIBLE EP.1 筆者前言 只是寫興趣的 我會努力保持毅力把他寫完 你們的迴響或回應是我的原動力 一個小時三十四分又九秒的影片要挑重點打成逐字稿 很累 我昨晚約 10:40 開始施工 到 凌晨 12:30 今晚從大約 10 點開始到現在 前後累計共約三個小時 現在只打完三十二分三十一秒 我會視內容章節部分分成幾篇 至於會有幾篇,我還真不知道 畢竟我之前看影片也只是一直看 沒有特地去算 所以,喜歡的話麻煩給我一點回應 可以按讚,也可以留言 至少留下一點你看過的痕跡 畢竟我沒有必要浪費時間把一部影片打成逐字稿 只是一小時三十四分又九秒的影片 我才不信很多人都能跟我一樣刷好幾次 就連版主某餅都伸手期待我寫了 摁 文章中有些重點名詞會以英文呈現 是因為我順便練習英聽的關係 我不確定這點能不能堅持到最後 不過總之就是這樣啦! 當然我知道交通版本來就比較乏人問津 所以在半夜 po 也不會有什麼問題 反正會看的人就會看吧! 但至少給出一個專業點的東西 來讓以後有需求的人可以在這邊先做一個基礎參考 我甚至認為等全部完成後都可以發篇文放置頂連結了 一起杜絕美幹騎 希望你們看的開心 文中錯誤的地方我已經盡量檢查過並修改了 如果還有錯誤麻煩不吝指正 對了,本篇不過是將其轉為逐字稿 有很多東西還是得看影片內容中的演示 才能有較深刻的理解 我只是想讓沒時間或者懶惰的人有一個基礎參考 有需要還是得進一步自己去看影片 或者找專業教練詢問喔! 馬上進入正文吧! THE CORNERING BIBLE EP.1 THE CORNERING BIBLE 影片內容涉及專業領域 請在專業車手指導下分階段逐步完成觀影 擅自嘗試片中所教任何內容 可能導致車輛損壞,身體受傷或傷及無辜 騎行時請穿著安全護具與佩戴頭盔(安全帽) 本片(本文也是)對任何事故不負任何責任 THE COUNTER STEERING (推把,推胎,逆操舵) 當右轉時推動右邊車把,這個動作會導致機車直接向右轉向 機車快速向右傾斜,同時前輪開始轉向 這個動作叫作 counter steering (推胎轉向) NBS no body steering (不要用身體轉向) 在完全不碰觸手把情況下會如何影響車子? 儘管劇烈的晃動身體,完全不碰車把(手把) 車也只是會輕微的改變行駛方向 單靠這個你絕對過不了 Laguna Seca (傳奇螺旋彎) 腳踏是另一個謎,就算把全身重量都壓在腳踏上 車頂多會衝出賽道 路線一旦確定,再踩也沒用了 一點點推胎動作就能輕鬆操控機車 (右彎) 注意到車把先向左移動 (車往右倒) 再向右移動了嗎? (車逐漸回正) 這就是 counter steering(推胎) 這是機車轉向唯一的正確方法 其實很簡單,只要推動車把,車子就會瞬間反應 每一次都有效,即使一根手指頭也做得到 傾斜轉向(類似身體轉向,上半身朝要過彎的方向傾斜) 會下意識地推動右車把造成推胎 (這邊以右彎舉例) 傾斜轉向也是機車駕駛的一個謎 有些人相信身體轉向(BS) 是因為他們可以不碰車把只用身體來轉向 但當我們左右移動身體重心時 實際上也製造了推胎 有些車手會困惑在彎中該如何轉向 其實也是完全一樣的 推動內側車把,車向內側去,傾斜角度增加 推動外側車把,車向外側去,車子會立起來 “推胎”永遠能起作用 推胎 技術能幫你提升駕駛水平 最終能夠幫助你應付一切情況 THE SURVIVAL REACTION (求生反應,生存反應) 求生反應?什麼意思?指的是”恐懼”麼? 是的! 求生反應(SR)是車手達成目標的現實障礙 (對話) 是阿!每次我嘗試突破(極限)就會出現各種問題 好像是我害怕突破自己的極限 但同時又不是很清楚自己具體怕什麼? 我也是,絕對是我自己的極限! 更像是什麼恐慌 這是普遍認同的事實 SR反應 嚴重打擊了車手的自信心與控制力 騎行中有八種求生本能反應(SR)  SR (Survival Reaction) 1. 慌亂切油 2. 身體向車身反方向傾斜,車的傾斜角增加了,但轉向角度沒有增加 3. 拚命緊抓車把(最常見) 4. 視覺驚慌 5. 他的眼睛瞄準了他最不想撞上的東西 6. 眼睛看哪車就會去哪 7. 思維停滯,無法有效轉向,整個人僵在車把上 8. 他無法轉向,只能猛剎車 下一篇將會是針對油門控制的部分做說明 因此斷在 SR 的部分 那麼筆者對於 SR 的第六點 非常有感觸,有一次在霧台下坡 差點拋到對向 就是強迫用視線看想去的點跟加油門增加循跡性救回來的 美幹騎不要硬騎,尊重路,路也會尊重你 以上 喜歡的話麻煩給我一點回應 可以按讚,也可以留言 至少留下一點你看過的痕跡 -嘶嘶蛇(蛇蛇) 這裡是第二篇 有興趣可以點進去看 記得有想說的話可以先在這邊留言 再滑回來點進去喔 https://meteor.today/article/SqvBO8

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