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[捷運汐東線綜合規畫 交通部審核通過] 交通部昨通過20多年的捷運汐東線綜合規畫案,將報請行政院核定,預定核定後9年內完工,但今年恐來不及開工。委員們認為汐止民生線銜接、汐東線與基隆捷運整合、經費分擔及後續推動汐東線鐵道國產化等部分需要修正,新北市府將於1個月內提報。 行政院長蘇貞昌日前宣布基隆捷運拍板定案時曾說「汐東線合理延伸非常有機會」。交通部昨邀中央各部會及專家學者開審查委員會,原則審議通過捷運汐東線,但要求新北提修正報告。 汐東線全長5.56公里,在新北市內共4.75公里,台北市800公尺,共計6站。總經費約377.57億元。目前進行基本設計,工程會審議通過即可發包施工。 汐東線起自南湖大橋旁SB10東湖站,沿國道1號往東行經吉林街、福德三路,在同興路口轉向東南,沿大同路下方穿越國道3號,在康誥坑溪段轉往新台五路汐止區公所前SB15終點站。SB13樟樹灣至SB15站將與基隆捷運共線共構,SB14銜接台鐵汐科站轉乘。 新北捷運局表示,汐東線優先推動,可提供基捷與捷運民生線延伸使用,同時串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、遠雄UTOWN、保長坑及北五堵新市鎮等產業區,塑造北北基生技產業廊帶,改善長期壅塞的汐止交通。 交通部要求新北市府提三點修正報告,一是要考慮與台北端汐止民生線的銜接,鐵道局先前就建議新北可考慮延伸到內湖舊宗;二是汐東線和基捷關聯大,也共用社后機場,須釐清關聯,如經費如何分攤等;第三須補強鐵道國產化規畫,例如汐東線後續如何推、如何進行,還有預定目標百分比等。 北市捷運工程局回應,要先等汐東線與基隆捷運整合,才有辦法檢討評估往市區延伸的端點,路線銜接後,希望民眾到東湖站可不用換車,就能抵達市區。 https://i.imgur.com/Rq7Rs8L.jpg 原文來自facebook台灣大眾交通運輸社團 作者:lin wei han


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[捷運汐東線綜合規畫 交通部審核通過] 交通部昨通過20多年的捷運汐東線綜合規畫案,將報請行政院核定,預定核定後9年內完工,但今年恐來不及開工。委員們認為汐止民生線銜接、汐東線與基隆捷運整合、經費分擔及後續推動汐東線鐵道國產化等部分需要修正,新北市府將於1個月內提報。 行政院長蘇貞昌日前宣布基隆捷運拍板定案時曾說「汐東線合理延伸非常有機會」。交通部昨邀中央各部會及專家學者開審查委員會,原則審議通過捷運汐東線,但要求新北提修正報告。 汐東線全長5.56公里,在新北市內共4.75公里,台北市800公尺,共計6站。總經費約377.57億元。目前進行基本設計,工程會審議通過即可發包施工。 汐東線起自南湖大橋旁SB10東湖站,沿國道1號往東行經吉林街、福德三路,在同興路口轉向東南,沿大同路下方穿越國道3號,在康誥坑溪段轉往新台五路汐止區公所前SB15終點站。SB13樟樹灣至SB15站將與基隆捷運共線共構,SB14銜接台鐵汐科站轉乘。 新北捷運局表示,汐東線優先推動,可提供基捷與捷運民生線延伸使用,同時串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、遠雄UTOWN、保長坑及北五堵新市鎮等產業區,塑造北北基生技產業廊帶,改善長期壅塞的汐止交通。 交通部要求新北市府提三點修正報告,一是要考慮與台北端汐止民生線的銜接,鐵道局先前就建議新北可考慮延伸到內湖舊宗;二是汐東線和基捷關聯大,也共用社后機場,須釐清關聯,如經費如何分攤等;第三須補強鐵道國產化規畫,例如汐東線後續如何推、如何進行,還有預定目標百分比等。 北市捷運工程局回應,要先等汐東線與基隆捷運整合,才有辦法檢討評估往市區延伸的端點,路線銜接後,希望民眾到東湖站可不用換車,就能抵達市區。 https://i.imgur.com/Rq7Rs8L.jpg 原文來自facebook台灣大眾交通運輸社團 作者:lin wei han

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