油電車是近年來購車的趨勢
小弟在豐田汽車打雜的打雜工
但察覺到一些小問題
一樣是油電車 國產跟日本母廠進口的也是有差
最近看到國產camry7代 7.5代常常進來換大電瓶
一般汽油車的電瓶是一顆而油電車是有兩顆
(一顆供應基本電力用 一顆是供車輛電動行駛的大電瓶)
而大電瓶這玩意記得報價也要6萬多元把之前省下來的油錢還給車商了
在大電瓶保固內需要更換則是換整新品
過保的話就是乖乖6萬多元換吧
在常常觀察之下換10次的大電瓶這個零件 國產進口的比例是8:2左右
之前也有跟業代討論這事情,他也是跟客人推薦買國產車就是買汽油版,除非客人大約4-5年換車買油電就是沒差
如果家裡換車頻率大約4-5年可以考慮國產油電車省荷包
如果家裡買車一路開到報廢就買汽油車或是進口油電車囉~
以上是個人碰到的經驗分享
歡迎大家參考交流
https://i.imgur.com/6M3HcmD.jpg
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有沒有專用的鋰鐵電瓶可以使用?
你說的是RCE吧 不一樣喔 他這種大點評相當於特斯拉底盤下的那一大片模組化電池
不一定指RCE, 主要是思考到鋰鐵的穩定放電特性,應該可以提升壽命可以減少更換次數, 不過看你那麼講應該是沒有了
我倒是覺得日本技術應該有私藏技術沒完全傳來台灣製造廠,造成這種麻煩產生....
堅持汽油車 之前開過朋友的CT200h Eco純電模式的時候太安靜、太平順了 我個人覺得沒有開車的感覺 不太習慣
山路低速跟中速要有動力真的是隨傳隨到 那馬達也是屌屌的 之前沒油想說跟加油站員工加一公升就好,還能用剩餘的電開回公司
你用的是s檔嗎 S檔好像是油電同時輸出 Eco純電模式的時候 開一下下就剩20%了 但是不得不說Toyota集團的hybrid 系統真的很強
S檔是油門靈敏度提升 油電動力都使用 不然單純掛D當eco模式是使用電輸出在到pwr 區域使用引擎動力 加速較慢 不過推背感真的很爽