#分享危險的實體分隔島分流 | 交通板

(原文網址: https://www.dcard.tw/f/vehicle/p/236671744?ref=ios) 給剛拿到駕照，不論騎車開車都要注意的一樣是Dcard同步發文相信住台北松山、中山、大安的居民、東海大學的朋友，還有高雄中華路的朋友，當然不只這些，我只舉一部分為這種道路設計的路段而已。台北市代表圖（一）中山二路 https://i.imgur.com/BomXHV1.jpg 圖（二）敦化北路 https://i.imgur.com/nJ3f73j.jpg 再來台中圖（三）台灣大道 https://i.imgur.com/an5lkgK.jpg 圖（四）向上路 https://i.imgur.com/9MfuD4H.jpg 最後高雄圖（五）中華路 https://i.imgur.com/3JM3UbJ.jpg 圖（六）新莊一路 https://i.imgur.com/ncL0HDu.jpg 怎麼說實體分隔島危險？ 1. 將速限問題很大的機車和慢車、公車計程車和停駛車輛趕到外車道上。 2. 當內車道要往外車道切時常會有死角存在，遇到愛搶快的駕駛還有直接撞上的風險。 3. 還有駕駛直接從內車道右轉，可能是路不熟臨時切道也可能是真的三寶。 https://youtu.be/ko4jHFq5pzE 4. 另外在中間分隔島上種植路樹，除了會遮擋視線，颱風天遇到強風也有被吹斷擋路的問題在。圖（七）蘇迪勒颱風後的敦化南路 https://i.imgur.com/0sN9hFr.jpg 可以怎麼修改？改回正常的道路設計，對於公車站可以學民權東路這種，將公車站做出站島設立在路中央，或是回歸到人行道旁並確實做出公車港以防堵路。而路樹也回歸道路兩側，並和道路保持一定距離以防斷落造成堵塞。 https://i.imgur.com/Ztr8wTn.jpg 真的要改善的話，工程或許浩大、經費可能高達數百億，然而不改進，那就真的只會原地踏步而已。