#閒聊 那些已消失在時刻表上的東西

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西線部分 https://i.imgur.com/MfSBiAH.jpg 對號特快車，於民國77年停駛，由復興號取代原對特快班次。原用於對號特快之車廂後改用於平快、普通車。 觀光號特快車，民國67年停駛，由莒光號取代，原用於觀光號之車廂改造成莒光號車廂。 自強號特快車，現今仍存，且成為長途對號車主要車種，但已經歷多次變革，圖中為自強號甫營運時所使用之橫式名片式車票，民國70年代中後期改版為直式車票。 莒光號特快車，現今仍存，但已僅餘極少班次營運，速度也不如以往。過往莒光號台北高雄最快班次僅需耗時約5時20分，與現今北高莒光需將近七小時不可同日而語。車票亦已經歷多次改版。 復興號特快車，已於去年三月底消失於時刻表上，車廂亦於去年十二月底完全停用。早期復興號車票與莒光同為粉紅色，後來改版為綠色，之後出現的電車、區間車之名片式車票亦與復興號相同為綠色。 東線部分 https://i.imgur.com/QbcqfIR.jpg 光華號特快車，民國71年台東線拓寬前曾出現之車種，為花東鐵路特快車。(此與西部幹線於民國55年起營運之光華號特快車不同！) 對號特快，東線拓寬前由柴油客車行駛之次快列車。 第三張為舊式普快車車票，有剪斷線。 其他部分 https://i.imgur.com/ibullq0.jpg 雙連站，位於淡水線上，於民國77年7月16日起停駛。 東勢、梅子站，位於東勢線上(又稱東豐鐵路)，於民國80年9月1日起停駛。 勝興站，位於三義=后里間之舊山線，於民國87年9月24日起裁撤。 馬蘭站，位於台東=台東舊站間之舊台東線，於民國90年6月1日起停辦客運。 多良站，位於南迴線金崙=瀧溪間，於民國95年7月1日起停辦客運。