哈囉大家好 我是建中貓控
前情提要 1005的時候跟朋友衝了一趟武嶺
當然 後座是個會讓避震下陷數公分的
@158餅餅
我今年五月拿到駕照
因為我其實一開始是個很怕騎車的人
甚至我朋友載我上山呸彎
我的平衡感沒跟他呸 還差點讓他拋飛到對向
但我學會騎車後 開始變得大膽
轉彎刮中柱 追求速度感
甚至台北市每一個測速照相在哪裡我都知道
直到有一次 上天在死神前把我救了回來
就差1公分 甚至輪胎已經輕輕碰到後車尾
我差點以70公里的時速直接撞上三寶汽車
於是我開始學習安全駕駛 防衛性駕駛
接下來 我以我自身的方式教導大家
如何學習防衛性駕駛 與當個暖男駕駛
讓後座 @158餅餅 到現在仍然想念我的駕駛
1.騎帥不騎快
我知道騎機車追求速度感是人之常情
我也會 我甚至在新生南路上騎到gps90公里
但麻煩
在彎道 在山路 麻煩秉持著這份信仰
騎帥不騎快
你可以很帥的過彎 很帥的壓車 讓射手拍的夠
當然在合理速度範圍內 還有自己的經驗
不要因為旁邊紅屁屁刷卡就想超越自己
我知道大家很常覺得限速是參考用
但入彎前 稍微減個速
讓自己有多一點反應空間
這樣才是好好保護身體的舉動
可能10次過彎能過9次
但如果沒過那麼一次
可能人生就再也失去了一些東西
2.善用方向燈
左右轉時你的左手大拇指可以提前打燈
甚至提前一個彎道打燈都沒問題
至少讓後方來車有意識的知道你要做什麼
當然切換車道時也是
注意哦 是先打燈 等個數秒後再切換車道
還是要給側邊的汽機車有反應空間
甚至留個位置讓你超車呀
我也是那種很愛鑽來鑽去的騎士
但在超車前我一定會留時間給兩側駕駛反應
再切換車道完畢後 用手勢向後方表示感謝
3.善待後方的那位乘客
大家都知道 台灣的路面凹凸不平
不管是標線 或是各式各樣的人孔蓋
總是機車騎士的惡夢
更別說是後座乘客
與其說是乘客我比較喜歡叫做副駕駛
畢竟好的副駕駛會幫你導航
好的副駕駛(ex:158餅餅)會知道你心理的想法
利用他的手勢
協助駕駛告知後方來車暫停或予以超車
既然後座副駕駛都這麼認真的協助駕駛
那麼駕駛更有必要給副駕駛
一個良好的乘車體驗
在凹凸路面時油門放掉 減速通過
在人孔蓋多時盡量避免騎過去
若躲避不了的也是放鬆油門 讓速度減慢
提前煞車 避免急煞
更要保持比平常遠的行車安全距離
不要急轉油門 緩慢把速度催上去
能夠做到多少讓後座舒適的就盡量做
甚至在選租車時
考考大家 force 跟 G6兩台車
如果是要載人你們會願意選哪台呢？
如果是我 我一定選G6
屁股大 後側雙槍避震
比起force多聯桿中置 路感強烈
後座的雙槍會比較避免副駕駛的不適
甚至force的高屁屁會讓副駕駛不舒服
於是就選了一台5萬公里的高山症G6
然後跟號稱後避震減低20公分的 @158餅餅
一起殺上武嶺囉~~~~
4.側車
有些車型本身後座高
我相信大家或許有人牽smax或是 force
當然副駕駛也有可能跟 @158餅餅 一樣
先天優勢就缺乏 腿稍微短了一些
所以不管是任何車
於是駕駛們稍微側車 在跨過車墊的同時
將車回正 讓副駕駛稍微容易上車
這對駕駛可是大大大大大加分哦
後記：
我們二輪駕駛路權已經先天不足
若我們能從自己開始增加我們的素質
一個手勢一個感謝都會讓大家的心情感到開心
畢竟大家都是騎車開車用路人
我們都為了道路安全盡了一分心力
不是嗎？
希望我們都能在騎車方面能夠精進自己
一起加油吧
-建中貓控
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減重貓控 我勸你是尊重 好啦 身為曾經被台灣的路震到腰傷休養很久還留後遺症的過來人 必須告訴各位 為了後座著想請選擇路感不那麼強烈的車款或避震器 就不diss 我那豬頭朋友亂改避震還高速過人孔蓋 讓我差點腰傷復發的事了 副駕也不要上車只剩吃跟睡還有耍廢的功能 幫忙打個手勢注意一下 或是跟附近好看的重車車友比個讚打個招呼也不錯
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開車最討厭那種不打燈就切車道ㄉ 兩輪四輪平面高架上都一樣ಠ_ಠ 我的副駕每次都要聽我罵髒話真的很好笑🤣🤣
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可以自爆副駕罵的比駕駛兇嗎哈哈哈
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雖然不會騎機車 但昨天練開車就遇到上陡坡前車突然停下要迴轉 整個傻眼
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第二點如果車子有雙黃燈（警示燈）也可以閃兩下作為感謝（兩下 就是兩下 超過1下或是少於2下都不行！！！）
