全部 看板
Meteor TV
匿名
窗外，淡淡的海味，太平洋、巴士海峽、台灣海峽
大R拉出藍色的車廂，印度仔與長途快車車廂混編。前日的3672於下午16時15分從台東站開出，晚間18時22分抵達終點站枋寮，沿途停靠 康樂、知本、太麻里......。兩小時的旅程，漂散淡淡鹽味、
全票100元 半票50元實在有夠便宜，而且還裝載長輩滿滿的回憶。
台東站開車後，在康樂站交會7802次貨運列車(彰化=台東)，太麻里交會707莒光號(新左營=台東)、枋野，交會317自強號(新左營=花蓮)。
想起2016第一次體驗藍皮，是在一趟莫名的旅程，這個之後打成文章說。再見!2016國三那年獨自旅行跑去金崙的回憶!
這是藍皮仔停駛的一周前，最後的搭乘的紀錄，從遙遠的嘉義跑過來東部，為了體驗長輩年輕時北上打拼的艱辛，如今南迴鐵路即將電氣化，過幾天後再也無法搭乘正班車藍皮仔了。除非以包車形式去向台鐵申請包車，但包車費用極高一般人付不起，除非是團體、旅行社申請。
電氣化後的南迴線，普快車停駛後，復興號區間車取代3671/3672普快車了，為什麼叫復興號區間車呢?
這就得簡單解釋一下，以復興號的車廂，再加上車頭牽引各站皆停靠的列車，但不是以區間車的型號來行駛。復興號的票價與區間車相同，台鐵就以區間車來賣復興號的票。
若要認真解釋有點多，礙於篇幅大小緣故就簡短說明。
普快車的票價又是另外計算了，普快車是比區間車/復興號等級低，特點可開的窗戶，但要停駛了QQ
昨日體驗是我最後一次，是我會後一次體驗正班車藍皮仔了，在車上就是瘋狂地拍照而已，紀錄最後的一切。
藍皮仔停駛，象徵台鐵電氣化的最後一哩路通車，迎接環島鐵路電氣化的未來。
註1:菩安號誌站，是位於古莊號誌站與中央號誌站之間，於通車前因中央號誌站至古莊車站雙軌化廢站。
還有下一篇 2020/12/15日記的部分，之後幾天的日記我會濃縮成一篇文章打。
圖片:2020/12/15
2020.12.17 a.m 0045
金崙村 3672次普快車窗景
展開1則留言