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每到西校區
每節體育課
正在一旁默默地守護的
正是歷史悠久的臨港線
昨天，臨港線開出了最後一班車
也畫下了句點
現在我正帶這不捨的心
完成這篇文章
東臨港線(1944~2018)
歷史回顧
1944年，配合南進政策
所興建的東臨港線在戰時通車
戰後，隨著高雄港的發展，經過此路段的列車越來越多
到了1979，縱貫線電氣化時
將此路段也順便施作
臨港線也到達了全盛時期
在這之後，經過幾次觀光列車試圖轉型
然而卻不長久
貨運也逐漸消退
到了2011，電氣化也因班次稀少而拆除
最後的單元列車也停駛
只剩下高雄機廠之回送車輛及員工通勤車在運轉
2018.9.28
隨著高雄鐵路地下化，
臨港線被迫停駛
也就在這天傍晚發出最後的7214員工通勤車，結束了臨港線之生涯
從此之後，在西校區再也看不到列車運轉
考試後的下午，也不能再追臨港線
總覺得少了什麼
就這樣，臨港線就這麼廢線了
以下為在道明校園內拍的臨港線
↑最後一日的7212
聲明:所有照片皆是趁有活動或下課所攝
ありがとう高雄臨港線
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匿名
酷👍
匿名
這條線感覺常長的，是說對面機場行好像有位開納智捷顧鐵路的阿伯好久沒看到
最近很少看到有火車經過 以前我讀凱旋的時候滿多ㄉ
展開1則留言
因為2011前還有單元列車跟許多回送 縱貫線的貨車也有從前鎮發 甚至還有電器化 這是在後期就只剩每天三往返，就會感覺少很多車