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與其花錢買雕像，不如在校內蓋一條小火車，既可以連接2個校區，又可以從鉛球場那裡穿牆連接鐵道，省去大家擠公車到火車站都時間，醬子不是一舉兩得嗎？以下路線供大家參考，我還有規劃中庭纜車喔！不知道各位大大意下如何？？😂😂😂
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匿名
供殺小火龍果
匿名
小火車保養維修費用哪來
匿名
你說好就蓋嗎？
匿名
哈哈哈太可愛了
匿名
我記得我們不是有家長會嗎
匿名
學校又多了一個可以坑錢的名義了
匿名
我覺得很棒
匿名
嘟嘟嘟嘟 火車上有鱷魚
匿名
屁孩無誤
匿名
校長好可憐要要應付屁孩還不能爆氣
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匿名
看來要準備校內教學了
匿名
讚👍👍👍還要幾點上下車刷卡不然會被鎖卡
匿名
那班距多密呢?車廂要多大呢? 尖三離六六節車廂(? xDD 然後根據國人普遍不愛轉乘的習慣 建議中庭纜車改為福利支線 並開行"鉛球場←→高中部福利部"的列車 班距不用太密 大概15分一班就夠了(?
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匿名
酷欸😂😂
要跟凱旋路鐵軌相連可能有問題哦 鉛球場出去的方向會讓鐵軌變得很彎 道岔的號數會很大 而且還有動力的問題 畢竟凱旋路上的臨港線是沒有電氣化的 所以必須使用柴油或是其他的動力 如此一來也許會造成噪音跟空氣污染問題 可能選擇無軌電車會比較簡單
匿名
B21 動力方面的問題..... 或許可以採用超級電容(? 就用CAF製造的Urbos3系列好了 然後軌道方面鋪設1435mm的槽狀軌 與現有臨港線之1067mm鋼軌並存 路線向西延伸至高雄車站 向東則延伸至大順路 然後可能幾年後輕軌第二階段竣工 與輕軌C31環球影城站作一個連結 順勢成為高雄輕軌與高雄車站的一條聯絡線xD
匿名
蓋好了假日還可以賺觀光財
首先，麻煩原po先取得同意再上傳圖片 我認為可以這樣 軌距：1067mm 單線非電化(穿過弘道樓的高度可能不夠) 車輛就引進キハ201改雙駕駛座在(配置兩台) 這樣加速度就滿高的 目前瓶頸應該就是道明像前～文藻樓前的那個彎道(慢一點應該過得去) 在道明像前設彈簧道岔(像淡水線) 閉塞就用隔時好了(怕像信樂高原鐵道的話就用自動的) 股道配置這樣應該可以 鉛 回 道 文 後 ___ _ ———< >——< —— — 排點: 後～文30s 文～道1m15s 道～回.回～鉛45s 停車15s 快速不停文藻樓前 簡易時刻表： 後門：1分(普通，往回收場前)5分(快速，往鉛球場) 鉛球場：1分(普通，往後門) 回收場前：6分(快速，往後門) 早晚各一班直通台鐵 競爭力可能有點… 每班都是ワンマン運転 我目前想到的就這樣，以後想到什麼再補充 另外B21道岔號數越大，通過的速限就越大
