自強號和區間快車只差兩分鐘😳
https://i.imgur.com/C4EmMXO.png
如圖<( ̄︶ ̄)↗
台鐵即將在6/29大改點
我在研究時刻表的時候看到這樣的現象
因為新世代的區間車性能都不輸新世代的自強號,也比舊型的自強號好
這種「慢車」跟「快車」差不多的狀況已經屢見不鮮
圖中的191自強號派柴聯車(DR3100)
2013區間快派EMU900
總之我想在米特做一次市調
以我附圖的情境回答
大家會搭自強號還是區間快車呢?¯\_ʘ‿ʘ_/¯
自強號的優點是能劃位和訂便當(本業畫重點)
區間(快)的優點是便宜,缺點就是不一定有位置(某些情況下還有博愛座的問題)
歡迎大家踴躍表達意見哈(◠‿◕)
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匿名
我會看時間欸 例如週五跟週日晚上我會搭自強 其他時間會選區間快
確實 這兩個時間點都是長途的尖峰 而且除了普悠瑪太魯閣EMU3000以外南下的自強號通通會擠爆 其他時間區間快位子也不難找
匿名
區間快會不會有等自強號通過的問題 我記得有時候會先讓自強號通過 區間車在小站等 這好像時間不會算在裡面
區間快遇到從後面追上來的自強號一定會待避 所以排班會預留約10分的時間等快車通過 表定時間就是已經加上待避的時間了 實例如下:
匿名
B4 https://i.imgur.com/uprz3w6.jpg https://i.imgur.com/HZKFZl4.jpg 看到羅東站那個位置了嗎 242自強18:55先到羅東,然後等18:59的282普悠瑪到站,19:01走掉之後,242才在19:04出發 時間都算進去了 不過眾所周知合鐵很會誤點,所以前面一慢就......嗯......