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這幾天每天騎機車通勤
嗯對
先來說我剛剛看到的這個
老實說我覺得啦
這種東西根本沒屁用
法規改的合理一點還比較實際
多宣導正確觀念比較實際
我是真的覺得沒三小路用
上路一趟學會一半好嗎
好
正題
上次談到我對於禁行機車的看法
最近我開始改用機車的正常騎法
最基本的超車盡量不走右邊
所以自然就會上禁行機車
然後當我的速度跟上內側車流的情況下
也會選擇直接左轉
(當然我知道那邊沒有警察的XD)
如果是從路邊起步又需要左轉就待轉
我老實說
我真的不覺得很危險
甚至我覺得在某些路口
沒有設立左轉專用車道
(我不確定是不是這樣叫)
機車絕對會比汽車在那裏轉還要安全
應該這麼說
機車體積小
相對的可以更靠左邊
後方同車道直行車
就不需要那麼大幅度往右移
也就不會變相壓迫到最右方機車的行車空間
甚至今天換成我是後方直行，前方汽車左轉
我也不需要大幅度變換車道
我只要騎過去就好了
(我真的很不喜歡騎右邊
原因就是因為前面突然來個右轉
或者右邊突然來個智障
就掰了
我真的有好幾次就是這樣
遇到那種智障四輪停車格出來都直接A)
雖然可能有人會說
我直接左轉真的差那個幾秒嗎？
老實話我不差那幾秒
只是鑑於在我想法裡頭的安全考量
我選擇這麼騎
如果把我這最近的行車紀錄抓出來
剪一剪po到YT
我相信很多人可能分不出來我是什麼牌
畢竟我屬於寧可走在自己的車道
也不要因為前面車流慢下來而突然往右邊A出去的那種
真的會把兩腳放下來等的XD
機車這個東西
本身空間小
所以如果能夠減少更多一人汽車
而騎機車
老實說
道路空間絕對會開放更多
這幾天騎下來
很高興在路上的各個汽車駕駛
都很尊重我的騎法
還沒有遇到逼車的(我希望不要遇到)
當然
我看到後照鏡有車靠近
我也是會打個燈看一下右後切出去讓他先過的那種
讓一下快車過去不會怎麼樣
再來
也因為我常騎在沒有畫禁行機車的道上
很常遇到停紅燈前面是汽車的
我會直接從車道的左邊鑽去前面
說實話
像這樣車道共享
不會一台機車佔掉大空間
(看看乖寶寶不鑽車運動就知道)
要人不鑽車的真的是智障
機車往前騎
起步相對快的機車也能夠舒緩使用空間
當然，如果到一半綠燈了
我是屬於立即匯入車流而不繼續鑽
當然我知道慢速其實不會怎樣
只是我自認技術不到家而已
總的來說
把我這些日子以來的行車記錄器拿出來
說我是一台黃牌紅牌
可能根本不會有人質疑
可是根本上我就是白牌
既然行為無異
請問限制路權的用意在哪？
還什麼黃牌平面道路路權等同汽車
紅牌路權等同汽車highway除外
別笑掉人的大牙了
白牌騎的像黃牌
我也沒有榨出車的極限
表示我125在都市區是完全有餘力的
那麼
禁止250以下的路權
又是何以見得的合理呢？
我很喜歡自己以前喜歡用的一個舉例
官員似乎普遍認為機車是落後的象徵
很多人說機車肉包鐵
出事鐵定騎車的吃虧
好
換位思考
假設今天我們只剩下汽車跟大車好了
出事的時候汽車基本上那鐵也沒什麼用
現在政府突然畫了條汽車優先
汽車要待轉
汽車不能上高速
(可能大卡車跑很快阿很危險阿
汽車上去會亂鑽阿，大卡車覺得很危險阿
汽車上去會亂呸阿)
這樣的世界與道路設計
沒有機車，機車就是現在腳踏車般的存在
不知道各位覺得這樣的世界合不合理呢
如果覺得不合理
那麼回來我們現在這個世界
合理嗎？
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不管啦！我今天騎Kawasaki ninja H2R 我還是一樣到待轉區待轉啦！我是機車欸 我不可以不遵守交通規則 我也要乖乖騎外側車道！ 沒...我忘記吃藥
展開1則留言
匿名
欠抓啊 國家的稅收需要你
匿名
閱
機車應該要不強制也不禁止二段式左轉，騎到市區速限50或60跟汽車一起的車流沒關係，但真的也有不少人把機車當慢車(時速25)騎，當然只能在最外側，不能讓他進內側
哦對我就是那個騎最右邊機車道 被不看後面右轉的汽車擊落的人 沒超速 沒違規 一切就是這麼突然 那轉出來的瞬間根本來不及煞車 ABS大神都為我嘆息 新車現在還在車行哭 本人華麗的飛去撞路標鐵牌被全罩救了一命 可惜剛開完刀課業工作都停擺 去你的最右側機車道
交通部那個課程的意思就是 別人違規你要讓他 違規的被撞你也有問題 工三小 防衛駕駛一定要有 而且台灣人的觀念一定都要改
