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我前幾天跟朋友一起去了台南自由車場，
看到團練的樣子(自己也有下場去體驗)
整體看起來就是很有自信的一個團隊阿
有目標
有記律
勤實
所以我就想加入了
回家怎麼問
都叫我要(讀書)
我實在沒法子了
要怎麼有個好勸說的說法好像也很難😩
ps.我高二
這團練也頂多占星期六的4小時啊！
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匿名
台灣 沒辦法 很多的家長都還是讀書為重 我去紐西蘭看到他們的高中生 父母都很支持
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講難聽的，自由車選手的薪水少的可憐，國外也是，那些有名的都幫品牌打廣告賺錢較多，拿高士特車隊來說它們一個月才12000，選手必須靠獎金才能活（如果得到獎金公司在給一倍），所以家長的話還是要聽
匿名
在低還是有個上百萬吧 不是薪水少 而是看你付出多少努力 每個行業都有薪水的高低 sagan為什麼可以領一億多台幣的薪水? 因為他在公路車是最頂尖的好手 高士特?因為這個車隊還不是最強的啊...
匿名
B+ 13 阿現在請問一下台灣有幾個人出現在環法上，馮俊凱也沒有啊！不要說台灣，亞洲數一數不到10個（今年2017賽季），會舉高士特是因為他算台灣有錢的車隊，而且薩根、外星人是名人當然不能比，自己有車友就是國手，他也極力反對我往自由車發展，他總說我們業餘幹掉國手感覺不是也很好啊，他現在中部當技師（國手10年唯一可以養活自己的技術），用下班的時間練車一樣在武嶺盃3 個小時半以內，我有朋友kom拿15歲第四，也是幹掉一堆國手，所以只要夠拼比賽贏校隊不是夢
匿名
跟台灣比... 去國外見見世面吧 台灣才多少人啊..
匿名
為什麼他們是名人 你有想過嗎？單純運氣?
匿名
我的意思是它們是一級車隊整個強度差很多，而台灣近年有名的前勁車隊也只是三級而已，請問等級差很多是要怎麼比，況且他們的體型本來就比不少亞洲人優秀，連香港車神黃金寶也說過，一般比賽的爬坡手，遇到環法的衝刺手一樣會在爬坡中被超越，再說台灣體協根本超黑，沒資源、贊助怎麼比，國手也沒有固定薪水。反觀國外 ，連一般俱樂部都有贊助、薪水，比賽一個禮拜有1場，反觀台灣幾個月才一場，而聯賽也因為個縣市路權問題變歷史了（殘念，環花東），號稱國際級的比賽只有環台賽-kom 而已
匿名
所以我說是台灣的問題啊== 杜志濠因為之後在歐洲 現在也不錯啊 體型0.0
匿名
